1500人走错机场背后双流的危与机
发布日期:2021-07-12 00:50   来源:未知   阅读:

  成都某科技公司CEO许先生,几乎每个月都要飞趟北京,他从来没想过有一天会因为走错机场误过航班。

  7月4日,许先生像往常一样叫了车直奔双流机场,到站后一看傻眼了,预订航班远在50公里外的天府国际机场。由于是掐着点赶到机场,许先生根本来不及赶上飞机,只好改签了下一班。

  来自四川省机场集团的数据,6月27日天府国际机场投运一周以来,像许先生一样走错机场的旅客有1500人,高峰日超过300人。旅客反馈,走错机场最主要的原因是只知道成都有个双流机场,还不知现在多了个天府机场。

  走错机场事小,可以退票或者改签,但是这个现象有可能给双流区的航空经济带来不小冲击。

  临空而起,因港而兴。机场是双流区的核心资源,拥有机场后的双流,再也不是「叫花子县」了。双流曾连续18年位居四川省十强县榜首,2013年,双流县GDP达746亿元,比肩东部沿海强县,在中国中小城市综合实力全国百强县中排名第九,进入最辉煌的时刻。

  2020年双流机场旅客吞吐量仍达4074万人次,远超北京上海等一线城市机场,位居全国第二,仅次于广州白云机场。www.3457345.com

  天府国际机场的首期规划中提到,2025年满足年旅客吞吐量4000万人次,基本与双流机场持平。这些旅客无疑很大一部分都是从双流机场分流过去的。

  根据「两场一体」运营规划,运营初期,天府国际机场主外,承担国际航空客运货运功能;双流机场主内,主要服务国内点对点商务航线的区域航空枢纽,同时保留国际口岸功能,保障地区航线、国际公务航空业务和国际备降航班。

  但在新冠疫情影响下,国际航班急剧下降,根本满足不了天府国际机场的体量,很多国内航班实际上都调到了天府国际机场,加剧了两个机场的「内卷」。

  一旦双流的西部航空地位下降,其多年形成的航空货运、航空制造维修、航空物流、跨境贸易等航空经济集群也将收缩。

  航空经济无疑是双流的支柱产业,公开数据显示,2018年双流税收过亿企业中航空企业占比87.5%;年产值或主营业务收入亿元以上企业111家,10亿元以上企业19家、其中航空企业占比接近50%。

  《2020年双流区国民经济和社会发展统计公报》数据显示,2020年新兴电子信息实现工业总产值 704 亿元,增长 15.5%;新能源实现工业总产值 163 亿元,增长 10.2%。

  电子信息产业的天花板比航空经济都要高得多。放在成都全市的范围来看,电子信息产业是最大的产业,2020年首过万亿。双流区的新兴电子信息上升空间巨大。

  雨前顾问在前文《双流电子业,跌宕二十年》提到,双流这些年追了不少风口。从光电、光伏、物联网到电脑代工,产业发展大起大落一言难尽。以至于现在一提到双流,普通人只想得起临空经济,而不知道双流曾在电子产业上的付出。

  2013年,双流GDP被龙泉驿反超,就在于后者更为沉稳,选定汽车制造业一个方向集中火力发展。

  客观上,这将倒逼双流集中力量精准方向突破电子信息产业。当年贵阳就是因为没有其他更好走的路,只能上下一心锚定大数据产业不放松,闯出了一片天地。

  位于双流区的成都芯谷是中国电子与成都市政府共建的集成电路产业聚集区,重点发展以硅基氮化镓(GaN)为核心的集成电路产业,香港财神永久免费网一,打造芯片设计—晶圆制造—封装测试—终端应用为一体的全产业链模式,目前已聚集企业百余家,其中头部企业20余家。

  华大九天、中电九天、成都华微、澜至电子等中国电子旗下核心骨干企业及战略合作伙伴,以及中科院微电子所西南研究院、瓴盛科技、瑞迪威科技、中发集团等头部企业已入驻园区,头部引领产业集聚成效初显。

  双流发展集成电路,既有现有产业发展的长线需求,亦有做强集成电路的区位优势。

  工业和信息化部数据显示,2020年,我国新型显示产业直接营收达到4460亿元,全球占比达到40.3%,产业规模位居全球前列。

  2018年,双流迎来了总投资280亿元的中电成都熊猫8.6代液晶面板项目,全面达产后将带动成都地区新型显示及其周边配套产业年产值预计达200亿元,实现上下游产业产值500亿元以上。

  据了解,双流就近规划了配套用地,吸聚产业链上下游企业,成功引进成都冠石科技、四川奥希特、成都虹宁等配套企业;生产性服务业配套方面,引入四川能投项目,建设2套60MW等级燃气—蒸汽联合循环分布式能源机组,向G8.6代线提供蒸汽服务;为了保障人才供给,还推动企业与成都信息工程大学等院校合作定制液晶专班,实现校企人才定向培养。

  在航空经济优势不再凸显的未来,双流将在电子信息产业上再造一个产业标签。返回搜狐,查看更多